Unter Ertüchtigung der Bestandsstrecke verstehen wir den durchgehend viergleisigen Ausbau der Strecke Hannover-Bielefeld. Das heißt Minden-Haste Trassennah von zwei auf vier Gleise und Haste-Wunstorf ebenfalls auf vier Gleise ausbauen, was aber nicht trassennah zu machen sein wird. Der Rest [...]
Die sog. Ibrügger-Trasse wurde von Lothar Ibrügger in Eigenregie grob geplant - zumindest ein möglicher Trassenverlauf. Ohne Zahlen und Fakten schriftlich untermauert, jedoch mit der Fachkenntnis eines Verkehrsplaners durchdacht. Berücksichtigung fanden hierbei vor allem topografische Gegebenheiten unter der Prämisse, [...]
Eine Erklärung zum MgvG (ugs. Beschleunigungsgesetz) findest Du hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Ma%C3%9Fnahmengesetzvorbereitungsgesetz Das Gesetz als solches findest Du hier: https://www.gesetze-im-internet.de/magvg/BJNR064000020.html
Der Zeitplan des BMVI / der DB Netz AG ist in deren Unterlagen zu finden: S. 24 in der PDF-Datei https://widuland.de/wp-content/uploads/2020-12-21-Praesentation_Bahnprojekt_-Hannover-Bielefeld.pdf Grober Zeitplan: Planung steht fest Ende 2022 Erster Spatenstich (im Falle einer Neubaustrecke) in 2030 Erster Zug fährt auf [...]
Das weiß offiziell noch niemand genau (Stand Februar 2021). Es gibt allerdings die sogenannten Schüßler-Pläne, die erstmalig grob im November 2020 durch das BMVI veröffentlicht wurden und schon ziemlich detailliert Anfang Februar 2021 durch die DB Netz AG. Angeblich [...]